Controladoria estratégica para transportadoras

Descubra se clientes, rotas e custos estão consumindo sua margem.

Integramos dados financeiros, comerciais e operacionais para reconstruir o DRE gerencial, revelar a rentabilidade por cliente e transformar dados dispersos em decisões baseadas nos números reais da sua operação.

Quero avaliar minha margem Conhecer o método
Margem real
Veja quais partes da operação sustentam o resultado — e onde a margem pode estar sendo comprometida sem aparecer com clareza nos relatórios.
Rentabilidade real por cliente e unidade
Rotas e fretes que exigem revisão
Custos ocultos, ociosidade e gargalos financeiros
DRE gerencial preparado para apoiar decisões
Análise financeira de ponta a ponta
DRE reconstruído por operação
KPIs operacionais + financeiros
Dados tratados com total confidencialidade
Antes de culpar o custo mais óbvio

Talvez o problema não esteja apenas no diesel.Nem somente na manutenção.
Pode estar no que o seu DRE ainda não mostra.

Uma operação pode faturar bem e ainda perder rentabilidade em clientes, rotas, capacidade ociosa, critérios de rateio ou custos mal classificados. É essa diferença entre faturamento e margem real que a análise busca tornar visível.

O custo oculto

Faturar mais não significa, necessariamente, lucrar mais.

Quando financeiro e operação são analisados separadamente, parte da margem pode ficar escondida. Cruzamos custos, clientes, rotas, unidades e capacidade para mostrar onde o resultado está sendo pressionado — e onde vale investigar primeiro.

Custo Oculto

Frete de Retorno

Km sem receita

Quando o retorno vazio não entra corretamente na formação do preço, a rota pode parecer rentável mesmo consumindo parte da margem.

Custo Oculto

Cliente com margem negativa

Faturamento ≠ lucro

Volume elevado não garante rentabilidade. Preço, rota, nível de serviço e exigências operacionais podem fazer um cliente importante faturar muito e contribuir pouco — ou negativamente — para o resultado.

Custo Oculto

Manutenção reativa

Custo + parada

Além da peça e da mão de obra, a indisponibilidade da frota pode comprometer entregas, receita e capacidade operacional.

Custo Oculto

Encargos no DRE

Resultado distorcido

Tributos, encargos e contribuições precisam estar corretamente classificados para que o DRE mostre o resultado econômico real da operação.

A pergunta certa muda a decisão

O objetivo não é ter mais relatórios.
É saber onde agir primeiro.

Quando os dados financeiros e operacionais passam a conversar, a gestão ganha respostas mais úteis para preço, carteira de clientes, rotas, capacidade e prioridades de caixa.

01
Quais clientes realmente deixam margem?

Separe faturamento de rentabilidade e identifique relações comerciais que merecem revisão.

02
Quais rotas precisam de reprecificação?

Enxergue retorno vazio, exigências operacionais e custos que podem distorcer a rentabilidade da rota.

03
Onde o caixa está sendo pressionado?

Conecte DRE, custos, capacidade e operação para investigar desperdícios e gargalos com prioridade.

04
Qual decisão tem maior impacto agora?

Organize os achados por impacto e viabilidade para transformar análise em prioridade executiva.

Método Margem Real AG

Do dado disperso ao mapa real da margem.

Um processo em quatro etapas para reconstruir a leitura financeira da operação, cruzar rentabilidade e transformar achados em prioridades de gestão.

ETAPA 01

Reconstrução financeira

Organizamos a estrutura de dados e revisamos a leitura gerencial do DRE para criar uma base confiável de análise.

ETAPA 02

Leitura de rentabilidade

Cruzamos dados financeiros, comerciais e operacionais para avaliar clientes, rotas, unidades, custos e capacidade.

ETAPA 03

Mapa de margem

Transformamos os achados em uma visão clara de onde o resultado é sustentado, pressionado ou precisa de investigação.

ETAPA 04

Plano de prioridades

Organizamos ações por impacto e viabilidade. Quando contratado, acompanhamos indicadores e evolução para manter a gestão orientada por dados.

CEO e Sócio-fundador da Almeida Galindo
Arivan Edson CEO & Sócio-fundador
Quem está por trás

A análise é conduzida
por quem vive o setor.

"Nosso foco não é apenas otimizar — é fazer sua operação enxergar, com clareza, onde realmente está perdendo caixa."

À frente da Almeida Galindo, cada diagnóstico é acompanhado de perto por quem entende a realidade de transportadoras e operadores logísticos — unindo visão financeira e operacional para apontar o que os relatórios tradicionais não mostram.

É essa proximidade que garante uma análise criteriosa, confidencial e construída sobre os seus números reais.

Arivan Edson CEO & Sócio-fundador · Almeida Galindo
O que você recebe

Dashboards, KPIs e
o seu DRE personalizado.

Você não recebe apenas um relatório que fica na gaveta. Recebe uma estrutura de leitura gerencial para acompanhar o que realmente influencia o resultado. Explore abaixo modelos dos principais entregáveis.

Os números, empresas e indicadores exibidos abaixo são demonstrativos e servem apenas para ilustrar a estrutura das análises. Os dados reais variam conforme cada operação.

Painel Financeiro & Operacional
Modelo demonstrativo Exemplo
Receita líquida +8,4%
R$ 1,42M
vs. R$ 1,31M mês ant.
Margem operacional +3,1pp
14,2%
meta: 12%
Custo oculto −R$ 41k
R$ 187k
em redução vs. trim. ant.
Ocupação de frota
78%
+6pp após reroteirização
Receita × Custo total por mêsR$ mil
Jan
Fev
Mar
Abr
Mai
Jun
Custo totalReceita líquida
Onde o caixa vaido custo total
62%operacional
Operacional direto — 62%
Custos ocultos — 18%
Estrutura & adm — 20%
Demonstração de Resultado — Gerencial% ReceitaR$
Receita Bruta de Fretes—1.740.000
(−) Impostos sobre frete oculto9,8%(170.520)
Receita Líquida90,2%1.569.480
(−) Combustível22,1%(384.540)
(−) Motoristas + encargos subestimado19,4%(337.560)
(−) Manutenção corretiva 3× oculto7,2%(125.280)
(−) Frete de retorno vazio oculto6,1%(106.140)
Margem de Contribuição35,4%615.960
(−) Estrutura & administrativo13,8%(240.120)
(−) SEST/SENAT + compulsórias oculto4,3%(74.820)
Resultado Líquido Real17,3%301.020
Exemplo ilustrativo: as linhas marcadas como oculto representam custos que costumam não aparecer no DRE contábil tradicional. Os valores reais variam conforme cada operação.
Lucro real / cliente A
R$ 38k
margem 22% — saudável
Lucro real / cliente D prejuízo
−R$ 9k
alto volume, rota difícil
Custo de ociosidade
R$ 22k
/mês em frota parada
Ponto de equilíbrio
68%
da capacidade — atingido
Frete de retorno vazio por rota% de km sem carga
SP→RJ
SP→MG
SP→PR
RJ→BA
MG→GO
PR→SC
Quanto maior a barra, mais prejuízo invisível na rota
#ClienteFaturamentoMargem realStatus
01
Indústria Alfa contrato spot · 14 rotas
R$ 312k
22,4%
Lucrativo
02
Distribuidora Beta recorrente · 9 rotas
R$ 268k
17,1%
Lucrativo
03
Varejo Gama recorrente · 21 rotas
R$ 401k
6,2%
Margem baixa
04
Atacado Delta alto volume · rotas difíceis
R$ 455k
−2,1%
Dá prejuízo
Atacado Delta é o maior faturamento da carteira — e, neste exemplo, o único que opera no negativo. Casos assim abrem espaço para discutir repactuação de preço ou rota.

Quer ver esses números aplicados à sua operação real?

Quero ver minha operação com essa clareza
O primeiro passo

Antes de qualquer projeto, entenda o que realmente precisa ser analisado.

A avaliação inicial existe para entender o contexto da empresa, verificar quais dados estão disponíveis e definir com transparência o escopo, as entregas e o investimento antes de qualquer contratação.

Avaliação inicial AG

Clareza antes de decidir avançar

Cada transportadora possui estrutura, dados e desafios diferentes. Por isso, o primeiro passo é definir o problema que precisa ser respondido — e somente então desenhar o escopo adequado da análise.

  • Leitura inicial do contexto, objetivos e principais dúvidas da gestão
  • Definição dos dados necessários para responder às perguntas prioritárias
  • Escopo ajustado ao porte, à complexidade e à realidade da operação
  • Entregas, investimento e próximos passos definidos antes do início
Próximo passo
Sob medida
Você entende o escopo e o investimento antes de decidir se deseja avançar.
Quero avaliar minha margem

Confidencialidade em primeiro lugar. Todos os dados compartilhados são tratados com sigilo absoluto, usados exclusivamente para a sua análise e nunca divulgados. Você decide o nível de informação a compartilhar em cada etapa.

Dúvidas frequentes

Antes de agendar.

Transportadoras, operadores logísticos e empresas com operação de distribuição própria. Se a empresa fatura bem, mas ainda existe pouca clareza sobre margem por cliente, rota, unidade ou operação, a conversa inicial pode ajudar a definir se a análise faz sentido.

Começamos por uma avaliação do contexto e das perguntas que a gestão precisa responder. A partir daí, definimos os dados necessários, o escopo, as entregas e o investimento de forma transparente antes do início do trabalho.

Sim. Toda informação compartilhada é tratada com sigilo absoluto, usada exclusivamente para a sua análise e nunca repassada a terceiros. Você define o nível de informação que deseja compartilhar em cada etapa, e podemos formalizar um acordo de confidencialidade.

As duas coisas, integradas. É justamente a integração entre inteligência operacional e análise financeira que ajuda a apontar custos ocultos que uma análise isolada normalmente não evidencia.

Não trabalhamos com promessas de resultado. O que entregamos é uma análise rigorosa, baseada nos seus dados reais, que aponta onde estão os custos ocultos e as oportunidades de melhoria. A implementação e os ganhos dependem de fatores próprios de cada operação.

Almeida Galindo — Consultoria Financeira e Logística

Descubra o que os seus números realmente estão dizendo.

Sua transportadora pode faturar bem e ainda ter margem escondida em decisões comerciais e operacionais. Comece por uma avaliação clara do contexto — antes de qualquer contratação.

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